O responsável referiu ainda que a renegociação dos contratos de concessão dos portos “terá sido uma perda de oportunidade única” se a redução de custos não chegar aos utentes dos portos portugueses. Pedro Galvão dissetambém àquele jornal que “o principal mérito desta negociação é permitir reabrir o dossiê do contrato de concessão, que estaria condenado a continuar fechado até ao fim da concessão”.
O Conselho Português de Carregadores representa alguns dos maiores exportadores nacionais e faz parte do European Shipper’s Council.