O sistema europeu de controlo dos comboios consiste na transmissão de dados do solo para o comboio, onde um computador os utiliza para calcular a velocidade máxima autorizada, após o que o sistema reduz automaticamente a velocidade do comboio, se necessário, explica a CE em comunicado.
Atualmente, existem mais de 20 sistemas de sinalização diferentes em funcionamento na Europa e a sua incompatibilidade constitui uma importante barreira técnica ao tráfego internacional. Ou seja, a instalação de mais um sistema nacional de segurança numa locomotiva existente, já autorizada em diferentes países, e a repetição do processo de obtenção de todas as autorizações de segurança exigidas, podem custar mais de 2 milhões de euros e demorar mais de dois anos. O sistema europeu de controlo dos comboios eliminará estes custos. No entanto, aquele sistema apenas surtirá efeito se os produtos forem totalmente compatíveis e conformes com as especificações europeias.
