“Cada vez mais a Mediterranean Shipping Company (MSC) tem vindo a inserir navios desta capacidade no Lion Service, que liga directamente portos do Extremo Oriente à Europa, sendo Sines o primeiro porto europeu a ser escalado”, explica a direcção do Porto de Sines. “Com a utilização deste tipo de navios é possível reduzir em grande escala os custos de transporte por contentor, permitindo aos donos das cargas serem mais competitivos. O Terminal XXI é um factor essencial para esta realidade, uma vez que permite a operação destes ‘gigantes dos mares'”, concluiu.
Vindo do Extremo Oriente, o MSC La Spezia ficou em Sines cerca de 23 horas, movimentando 1.755 TEU. O navio foi construído nos estaleiros da Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, tem um comprimento total de 365,5m, boca de 51m e Deadweight de 165.300 toneladas, permitindo transportar um total de 14.000 TEU.
