iStock A KLM e a SkyNRG assinalaram o início da construção da primeira instalação nos Países Baixos totalmente dedicada à produção de combustível sustentável para a aviação (SAF). A fábrica, desenvolvida pela SkyNRG, deverá produzir os primeiros volumes de SAF a partir de 2028.
De acordo com o comunicado de imprensa, o projeto representa um passo na expansão da produção de combustíveis sustentáveis para a aviação nos Países Baixos. A KLM, cofundadora da SkyNRG em 2009, comprometeu-se a comprar pelo menos 75.000 toneladas de SAF por ano, o equivalente a cerca de 75% da produção total da futura instalação.
De acordo com a informação divulgada, este compromisso representa quase 3 mil milhões de euros e tem um papel relevante na viabilização do projeto. A companhia aérea tem estado envolvida no desenvolvimento do mercado de SAF desde a criação da SkyNRG.
O SAF é apontado pela KLM como uma das formas de reduzir as emissões de CO₂ associadas à aviação, a par da renovação da frota e da aposta em voos mais eficientes em combustível. Embora produza as mesmas emissões de CO₂ durante o voo que o combustível fóssil, apresenta emissões totais mais baixas ao longo do ciclo de vida, desde a produção até à combustão. Segundo a informação fornecida, a redução pode ser de pelo menos 65% e chegar a mais de 90% face ao querosene convencional.
Produção em grande escala
A instalação, identificada como DSL-01, será localizada em Delfzijl. Para Maarten van Dijk, CEO da SkyNRG, o início da construção demonstra que “a produção em grande escala de SAF nos Países Baixos está a tornar-se uma realidade”.
“O DSL-01 é um passo importante para ampliar a produção de SAF e acelerar a transição para uma aviação mais sustentável”, afirmou o responsável, sublinhando o papel dos compromissos de longo prazo na concretização do projeto.
Apesar do avanço da fábrica, a informação divulgada assinala que o SAF continua a ser três a quatro vezes mais caro do que o combustível fóssil. A expansão da produção e a redução de custos são, por isso, identificadas como fatores necessários para tornar este combustível mais acessível e económico.
O novo acordo de parceria inclui planos para expandir os combustíveis alternativos para a aviação e apoiar a produção de SAF nos Países Baixos. O projeto DSL-01 é apresentado como exemplo do que já é possível concretizar neste domínio, mas também como sinal da necessidade de novas iniciativas para atingir a meta neerlandesa de 14% de mistura de SAF até 2030.
