O modelo assenta num trator de dois eixos, com semirreboque e surge dotado de um motor Cursor 8 a gás natural que debita 330 cavalos de potência. Conta com caixa manual, sistemas Intarder e EBS de série, tendo sido concebido para o transporte entre as 18 e as 40 toneladas, detalha a IVECO em comunicado.
Para além dos benefícios em termos de redução de emissões, já conseguidos com a tecnologia GNC (Gás Natural Comprimido), o GNL permite reduzir o peso do veículo e aumentar a capacidade de carga.
“A tecnologia dos veículos a gás natural representa uma prioridade na atividade da IVECO. Fomos, de facto, um dos poucos construtores a ter uma visão relativa à importância do gás natural como fonte de energia alternativa”, declarou Alessandro Mortali, vice-presidente sénior da gama de pesados IVECO.
