A Goodyear está a alertar os operadores de camiões e autocarros para os perigos de não se utilizar os pneus corretos no inverno. De acordo com a empresa, “existem várias normativas europeias sobre os pneus de inverno que, como as más condições atmosféricas, podem imobilizar veículos ou penalizar os condutores que não cumpram a lei.”
“Todos os operadores estão conscientes dos problemas causados por uma súbita queda de neve e de uma forma geral equipam os seus veículos com o material necessário”, defende Benjamin Willot, Diretor de Marketing de Pneus de Camião da Goodyear na região EMEA. “Está a aumentar o número de países europeus que exigem o uso de pneus de inverno nos veículos comerciais, não só quando as condições assim o exigem mas também em certas épocas do ano. Um problema grave para os operadores é a falta de conformidade na legislação comunitária relativa a pneus de inverno para veículos comerciais. O incumprimento pode originar uma multa ou a proibição do veículo prosseguir viagem.”
“A definição de pneu de inverno para veículos comerciais tem vindo a evoluir em toda a Europa. A marcação M+S (ou ainda MS, M&S, M-S), do inglês “mud and snow” (lama e neve), tem sido o suporte tradicional das regras nacionais sobre pneus de inverno, mas no final de 2012, a UE introduziu mais um símbolo de pneu de inverno: a marcação 3PMSF (3-Peak-Mountain-Snow-Flake)”, esclarece a companhia.
“Legalmente, o novo símbolo só pode ser utilizado se o pneu alcançar um limiar mínimo de desempenho em neve. Os pneus para veículos comerciais que passem este teste normalizado e exibam a marcação 3PMSF serão oficialmente ‘pneus de inverno para utilização em condições de neve intensa’. Contudo, o símbolo 3PMSF não exclui o uso de M+S nem o substitui na legislação europeia de pneus de inverno para camiões. Ambas as marcações continuam válidas, e as diferentes legislações dos países contemplam os requisitos exatos do pneu de inverno”, acrescenta.
