Segundo o Público, o projeto aposta na ligação à Plataforma Logística de Lisboa-Norte (PLLN) e na possibilidade de descarregar mercadorias transportadas pelo Tejo em barcaças ou carregar produtos das zonas industriais da região ribatejana.
De acordo com Maria da Luz Rosinha, o porto da Castanheira “terá um ponto de apoio para transbordo de mercadorias que, depois, seguem por transporte ferroviário ou rodoviário”. E acrescenta: “o que se vai aqui ganhar é realmente retirar milhares de camiões das estradas. As estradas nacionais 1 e 10 e a A1 são hoje ponto de passagem de viaturas pesadas de transporte de mercadorias para diversos pontos do país, o que significa que este projeto vai aliviar o concelho dessa sobrecarga”.
A Companhia do Porto da Castanheira foi constituída há um ano, em junho de 2011, e tem sede no Largo do Corpo Santo, em Lisboa. Apresenta-se como empresa de transportes e de armazenagem vocacionada para o transporte de mercadorias por vias navegáveis interiores. Maria da Luz Rosinha afiança que é uma empresa de capitais portugueses já ligada aos transportes fluviais na área de Lisboa, mas não revela quem são os principais acionistas. O investimento, de acordo com os estudos efetuados, envolve “bastantes milhões de euros” e as obras, segundo a autarca do PS, deverão avançar já em 2013.
