Com o objetivo de melhorar a eficiência energética dos camiões com semi-reboque, a Renault Trucks está a desenvolver um projeto que pretende criar uma combinação para o transporte pesado de mercadorias que permita consumir 13% menos combustível do que um reboque com engate standard.
O Falcon – nome dado ao projeto – é liderado pela Renault Trucks e conta com a participação de um consórcio constituído por entidades como Faurecia, Michelin, Total, Fruehauf, Wezzoo, Benomad, Styl’Monde, Polyrim, Enogia, o IFPEN, a École Centrale de Lyon (LMFA) e o IFSTTAR (LTE; LESCOT).
Numa nota enviada às redações, a Renault Trucks refere que “os desenvolvimentos tecnológicos têm a finalidade de obter um ROI máximo para o cliente de dois anos em condições normais de operação e o objetivo é iniciar a produção no médio prazo. Os desenvolvimentos centram-se na aerodinâmica otimizada da combinação trator-semi-reboque, pneus de baixa resistência ao rolamento, funções de auxílio à condução e de gestão de combustível e de poupança de energia, combinadas com um grupo motopropulsor mais evoluído que utiliza um sistema de recuperação de calor Rankine de nova geração e formulações de lubrificantes otimizadas. Prevê-se que, à exceção do sistema Rankine, esta tecnologia seja integrada num veículo de demonstração e testada em condições reais em finais de 2018.”
O projeto tem data de conclusão prevista para 2020 e permitirá à Renault Trucks avaliar a tecnologia conducente a reduzir o consumo de combustível de camiões com semi-reboque., acrescenta a empresa.
