De acordo com notícia veiculada hoje (19 de outubro) pelo Diário Económico, Bruxelas espera que o Executivo de Passos Coelho o faça dentro de duas a três semanas. O novo projeto prevê uma linha de alta prestação, que atinge 250 km/hora, menos que a alta velocidade do TGV, e integra duas linhas, uma de passageiros e outra de mercadorias.
De acordo com aquele órgão de informação, e segundo fonte comunitária, “a inclusão de uma linha de passageiros é indiscutível, pois a travessia não seria rentável só para o transporte de mercadorias”.
O objetivo é fazer a travessia numa duração indicativa de duas horas e meia, ou seguramente menos das três horas que, segundo estudos invocados em Bruxelas, é o limite temporal em que as linhas férreas são competitivas face ao transporte aéreo.
